中文字幕免费看-亚洲国产中文字幕一区二区-亚洲美日韩-亚洲人人干-欧美日韩在线观看一区-久久久精品免费看-麻豆国产成人-欧美极品视频在线观看-成人麻豆亚洲-97视频免费观看-99中文在线-手机在线观看不卡av-久久av观看-欧美日韩国产中文在线-亚洲婷婷六月天-国产欧美日韩另类在线-日本超碰在线观看-日韩欧美中文在线-人人干国产-欧美亚洲中文国产-中文字幕免费在线-日韩在线视频网-黄色片免费观看网站-国产精品18久久久久久久久-欧美一区二区三区在线观看视频

      地鐵、快速列車、飛機等是現代經濟發展必不可少的交通工具，先進科學的地鐵站、飛機庫建設對交通設施的保護起到重要作用，防火設施是建設中的重要環節，甲級防火窗作為有力的防火設，國家相關規范規定相應的位置必須采用防火窗。

      飛機庫設計防火規范 GB50284-2008規定：

      飛機庫內設計了消防控制室、消防泵房等類似消防場所，應該采用隔墻或樓板與其他部位隔開，隔墻耐火極限不小于2小時，樓板耐火極限不小于1.5小時。隔墻上如果要設置門扇，須采用甲級防火門，且疏散門安裝在安全出口、疏散通道附近。如果隔墻上有窗戶，須安裝甲級防火窗，達到1.5小時耐火極限。

      地鐵設計規范 GB50157-2013規定：

      地鐵庫設計規范要求在兩個防火分區之間使用防火墻和甲級防火門作為隔斷，防火墻和防火門均要達到3小時及以上耐火極限；如果防火墻設計了觀察窗，應該采用甲級防火窗；防火分區的樓板要達到不小于1.5防火時間。

      防火窗、防火門、防火墻都是建筑耐火構件類產品，不同產品有不同的作用，單一的產品并不能完全起到較長的耐火時間，他們需要相互配合，共同構筑起一道防火墻，建設起一條生命通道。